本日、ご納車になりましたスパイダーベローチェ(Sr.4)ATです。
こちらの個体、低走行なことも相まって内装の状態が非常に良いことが印象的でした!!
販売目的としてのスパイダーSr.4の入庫が久しぶりでしたので、以前に販売させていただいたスパイダー達と同様、ボディー塗装に始まりソフトトップの張り替えまで、なかなか仕上げ応えがあったアルファロメオの販売でした!!
・・・・・・・と私のブログに中で頻繁に使わせていただいています「仕上げ」のことをちょっと。
当店ではその「仕上げ」の意味って、分かりやすく言ってしまえば「＝お金をかけること」となるのが実情です。
そりゃ、やみくもにお金をかければ一部を除いて大半の旧いイタ車の状態を更に良くすることができます。
でも、それでは「販売価格」がどんどん高くなってしまう・・・・。
なので、仕上げの際、「いかに仕上げコストを抑えた中でビジュアル面や価格面なども含め、ハイパフォーマンスを披露できるか」といったようなことは常に考えてはいますが、それでも板金塗装や高価な部品交換など、どうしてもそれなりのコストかけなければ状態が良くならないこともあるのが事実・・・・。
なので、率直な気持ちとしては「旧車販売」＝「コストがかかる」となり、何時も私の頭の中で「仕上げコスト」と「販売利益」のせめぎあい・・・・。(汗)
当店ではその「仕上げ」の意味って、分かりやすく言ってしまえば「＝お金をかけること」となるのが実情です。
そりゃ、やみくもにお金をかければ一部を除いて大半の旧いイタ車の状態を更に良くすることができます。
でも、それでは「販売価格」がどんどん高くなってしまう・・・・。
なので、仕上げの際、「いかに仕上げコストを抑えた中でビジュアル面や価格面なども含め、ハイパフォーマンスを披露できるか」といったようなことは常に考えてはいますが、それでも板金塗装や高価な部品交換など、どうしてもそれなりのコストかけなければ状態が良くならないこともあるのが事実・・・・。
なので、率直な気持ちとしては「旧車販売」＝「コストがかかる」となり、何時も私の頭の中で「仕上げコスト」と「販売利益」のせめぎあい・・・・。(汗)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・などと「ちょっと本心」を書かせていただきましたが、販売させていただいたイタ車のご納車時にオーナー様からのご満悦そうなお言葉を耳にすると、そんな私の頭の中にあった「仕上げにかかったコストがなんちゃら、販売利益がなんちゃら」など、そんなもんどこかに吹き飛んでしまいます!!(笑)
これだからやめられましぇ～ん!!(笑)
もちろん・・・・・・・・・
本日も吹き飛んでしまいました!!(笑)
本日も吹き飛んでしまいました!!(笑)