本日2台のお車をご納車させていただきます。
まずは1台目・・・・・・・・
まずは1台目・・・・・・・・
しばらくの間、コンテナ内で次のオーナー様をお迎えするべく・・・・・・
じっと息をひそめ鎮座していたスパイダーシリーズ3キャブ後期。
同じスパイダーでもシリーズ4の場合、次のオーナー様と巡り合えるのが比較的早いのですが、シリーズ3になるとなかなか思うようにはいかず、毎度けっこうヤキモキさせてくれます。(笑)
その背景にあるのは私が思うに、例えば一連のスパイダーシーリズの魅力を「男女」で表現するとすれば、やはり一般的には「デュエット」のボディーデザインが代表するようにお尻の下がって見えるシリーズ4の方が「それっぽい」ということなのかと。
外見上ビジュアルの違いから「シリーズ4＝女性っぽいボディーラインの美しさ」それに対し「シリーズ3＝男くさいスパイダー」といった感じで。
私個人的にシリーズ3はそのボディーデザインの最大の特徴・・・・・・・
その背景にあるのは私が思うに、例えば一連のスパイダーシーリズの魅力を「男女」で表現するとすれば、やはり一般的には「デュエット」のボディーデザインが代表するようにお尻の下がって見えるシリーズ4の方が「それっぽい」ということなのかと。
外見上ビジュアルの違いから「シリーズ4＝女性っぽいボディーラインの美しさ」それに対し「シリーズ3＝男くさいスパイダー」といった感じで。
私個人的にシリーズ3はそのボディーデザインの最大の特徴・・・・・・・
リヤスポイラーやフロントチンスポイラーが付いたいかにも「男臭さ」的な印象を見るものに与えるスポーティーなテイスト、その中身(ジュリア系の延長上の乗り味)の濃さにもかかわらず、世間一般的な価格相場が低いなどなど、コストパフォーマンス豊かな非常においしいアルファロメオと思うのですが、そんな偏った存在的なスパイダー、いかかなものでしょうか?(笑)
いずれにしても、そんな独特の魅力を持つスパイダーを本日よりドライブされる今回のオーナー様はいろんな意味でさぞや感銘を受けていただけること間違いなしです!!
そしてもう一台・・・・・・・・
今時、左ハンドルのMT!!(笑)
この偏りすごく惹かれます・・・・・・FIAT ニューパンダ4×4 クライミング。
今回はエンドユーザー様直販ではなく、オーナー様がお住まいの遠方地域で自動車販売店を営むご同業者様に業販で販売させていただきました。
こちらの個体はしばらく展示をさせていただいて、それでも新しいオーナー様が付きそうにもなかったら私が乗っちゃおうと密かに狙っていたのですが。(笑)
結果として、私が「いいなぁ～」と思うように私と同じようなそんなお気持ちをお持ちいただいていた方が「日本のどこかにはいらっしゃるんだなぁ～」ということを実感。(笑)
やっぱ「偏ったモデル」、私は好きです。(笑)