投稿 │ ページ 159 │ 変わり行く時代の中で…それでもアルファロメオ!!

ご納車に向けて整備中のアルファ75TSです。今回のご納車前整備メニューの中のひとつで、これからンジンニコイチに・・・・・・・・・。当店が、以前から持っていた部品取り用の75TSからエンジン腰下(なかなかの状態でした!!)をチョイス、ヘッド部は、今まで搭載されていたエンジンのヘッドとドッキン

最近、当店でオーダーをいただく車種の中で、段付、スーパー、スパイダーＳｒ．3、ヌォーバジュリエッタなどの「キャブ車」の比率が高まってきております。そんな折、当店をいつもご利用いただいているフィアット車オーナー様が車検整備でご来店。その際、「もう一台、イタ車欲しいな～」という一声をいただいたの

「先祖がえり」の連鎖が続いております・・・・・・。以前より「キャブ車に乗り換えちゃえ!!」などと、お背中を押させていただいていた75オーナーがようやくその気になっていただき、いつもお世話になっている、とあるアルファロメオ専門店さんがお持ちだった「スパイダーSr.3／キャブ最終モデル」を譲ってい

2速、3速のギヤ鳴き解消のため、ミッション内部のシンクロリング交換作業を終え、明日「スパイダーSr.3」がご納車となります。今では、かなり希少な存在となりつつあるスパイダーで、ご覧の通りキャブ。ダッシュボードは、いわゆる「おっぱいダッシュ」と呼ばれるタイプで、限りなく「シリーズ2(コーダト

ガソリンスタンドで給油をする度、領収書を見て、本気でガソリンの高さに唖然としてしまいます・・・・・・・。「ガソリンは1Ｌの価格が120円前後」という感覚が当たり前になっていた時代が長く続いていましたが、いわゆる「バブル期」の「ハイオク1Ｌ150円」時代を経験している私としては、1Ｌ150円台な

一年半前にご納車させていただいたスパイダーＳr.3のオーナー様が、次のステージ?へ進んでいただくことになりましたので、このスパイダーを手放され、新たなオーナー様に嫁ぐこととなりました・・・・・。既に、足回りのリフレッシュ作業や、一部、内装の手直しを終え、後は、ミッションを降ろしての作業を待つば

いよいよ、当店で大活躍してくれたスパイダーベローチェとのお別れです・・・・・。(と言っても、これからも整備でご入庫はいただきますが・・・・。）現在まで当店で所有してきた2年間で、目に付いた数々の箇所を初期化してきたおかげもあり、普段使用していてもなんら不便を感じることもない上、「ハンドルを切る

本日、当店のお客様よりジュリア1300ジュニアのオーダーを正式にいただきました。「あれが付いてない!!これが付いてない!!」という状態であっても、なんら不思議はない年代のシロモノですが、その分、新車当時からの付くべきモノが現在も付いている個体は、今や「プレミアム」なアルファロメオ・・・・・。