投稿 │ ページ 155 │ 変わり行く時代の中で…それでもアルファロメオ!!

本日ご納車させていただく115スパイダーSr.3(キャブ最終)のオーナー様とは、約15年来のお付き合いで、私が正規ディーラーに勤務するや否や、MINIクーパーから始まり、アルファ145→フィアットバルケッタ→アルファ147→アルファ75と言う経緯で現在に到る訳です。過去のそれらのお車をご購入して

昨日、当店に入庫した対照的な2台です。チンクは、現在プントHGTアバルトをお乗りいただいているオーナー様の増車ということでのオーダー、ES30は飛び込みのお客様から買い取らせていただいた車両なので、これから新オーナー様を募集・・・・・・と言う間もなく、ほぼ決まってしまいました!! 通常8月っ

本日、ご納車させていただくアルファ75TSの新オーナー様は、アルファ156V6からのお乗換えで、当店での主流？となりつつある「先祖帰り」をしていただくことになります。この75TSの前オーナー様が当店で過去に、ボディーの化粧直しのためのハーフ塗装や足回りフルリフレッシュ、テンションロッド及びワッ

ご納車に向けて整備中のアルファ75TSです。今回のご納車前整備メニューの中のひとつで、これからンジンニコイチに・・・・・・・・・。当店が、以前から持っていた部品取り用の75TSからエンジン腰下(なかなかの状態でした!!)をチョイス、ヘッド部は、今まで搭載されていたエンジンのヘッドとドッキン

最近、当店でオーダーをいただく車種の中で、段付、スーパー、スパイダーＳｒ．3、ヌォーバジュリエッタなどの「キャブ車」の比率が高まってきております。そんな折、当店をいつもご利用いただいているフィアット車オーナー様が車検整備でご来店。その際、「もう一台、イタ車欲しいな～」という一声をいただいたの

「先祖がえり」の連鎖が続いております・・・・・・。以前より「キャブ車に乗り換えちゃえ!!」などと、お背中を押させていただいていた75オーナーがようやくその気になっていただき、いつもお世話になっている、とあるアルファロメオ専門店さんがお持ちだった「スパイダーSr.3／キャブ最終モデル」を譲ってい

2速、3速のギヤ鳴き解消のため、ミッション内部のシンクロリング交換作業を終え、明日「スパイダーSr.3」がご納車となります。今では、かなり希少な存在となりつつあるスパイダーで、ご覧の通りキャブ。ダッシュボードは、いわゆる「おっぱいダッシュ」と呼ばれるタイプで、限りなく「シリーズ2(コーダト

ガソリンスタンドで給油をする度、領収書を見て、本気でガソリンの高さに唖然としてしまいます・・・・・・・。「ガソリンは1Ｌの価格が120円前後」という感覚が当たり前になっていた時代が長く続いていましたが、いわゆる「バブル期」の「ハイオク1Ｌ150円」時代を経験している私としては、1Ｌ150円台な