- 2008.08.21
さすが全てがスペシャルな・・・・・・・。
交換予定の部品が全て揃い、いよいよご納車に向けての整備を開始しました、アルファSZ(ES30)です。 今回の整備で、一番の大物・・・・・・クラッチコンプリート交換。 当店でこの部品を初めて手配しましたが・・・・・・・さすが、その生産台数の少なさからバブル期に1000万を超えるプレミア価格で売買さ
交換予定の部品が全て揃い、いよいよご納車に向けての整備を開始しました、アルファSZ(ES30)です。 今回の整備で、一番の大物・・・・・・クラッチコンプリート交換。 当店でこの部品を初めて手配しましたが・・・・・・・さすが、その生産台数の少なさからバブル期に1000万を超えるプレミア価格で売買さ
今月内にご納車をさせていただく予定のフィアット500です。 当店に入庫してから現在まで・・・・・・・・・まずは、オーナー様のお好みを取り入れつつ、アルミ部分の磨きからスタート(おかげさまで私の利き腕である左腕が腱鞘炎?磨き過ぎか!!)。 次に、前後シートを脱着し、カーペットを全部ひっぺがし洗浄
5日間のお休みをいただきましてありがとうございました。本日より通常通り営業させていただきます。 「久々の復活」を果たすための作業結果のご報告です。 いざ、バラして、ミッション内部を見るときは正直、ドキドキもんでしたが・・・・・・・あれだけ(ほんとに聞くに堪えない音でしたよ!!)ギヤ鳴りをさせ
誠に勝手ながら8月12日(火)~8月15(金)まで夏季休暇を頂戴させていただきます。ご不便をお掛けすることもあろうかとは存じますが、何卒、ご協力いただけますようお願い申し上げます。 あっ、そういえばもうひとつお伝えしなければ・・・・・・・・・・・・・・。 ご報告遅くなってしまいましたが、今月の1日
実は、あれから当店のジュリアは私の自宅駐車場の地下で、ひっそりと息を潜めていました・・・・・。 なぜかと言うと、クラッチペダルを床までキッチリ踏んだ状態で、1速やリバースに入れる際、「ギャッ!!」という聞くに耐えないギヤ鳴きがするようになってしまい(ア~ア、ギヤの歯が・・・)、ギヤを入れた状態で
本日ご納車させていただく115スパイダーSr.3(キャブ最終)のオーナー様とは、約15年来のお付き合いで、私が正規ディーラーに勤務するや否や、MINIクーパーから始まり、アルファ145→フィアットバルケッタ→アルファ147→アルファ75と言う経緯で現在に到る訳です。 過去のそれらのお車をご購入して
昨日、当店に入庫した対照的な2台です。 チンクは、現在プントHGTアバルトをお乗りいただいているオーナー様の増車ということでのオーダー、ES30は飛び込みのお客様から買い取らせていただいた車両なので、これから新オーナー様を募集・・・・・・と言う間もなく、ほぼ決まってしまいました!! 通常8月っ
本日、ご納車させていただくアルファ75TSの新オーナー様は、アルファ156V6からのお乗換えで、当店での主流?となりつつある「先祖帰り」をしていただくことになります。 この75TSの前オーナー様が当店で過去に、ボディーの化粧直しのためのハーフ塗装や足回りフルリフレッシュ、テンションロッド及びワッ